Peugeot 2008 Rifter 5008 II Radioadapter mit Zündplus

Peugeot 2008, Rifter oder 5008 II: Was brauche ich zum Radiowechsel?

Sie möchten das originale Radio oder Navigationssystem Ihres Peugeot 2008 der ersten oder zweiten Generation, Peugeot Rifter oder Peugeot 5008 II durch ein Gerät eines Fremdherstellers ersetzen? Dafür benötigen Sie einen fahrzeugspezifischen Radioadapter, der den vorhandenen Fahrzeuganschluss mit den ISO-Anschlüssen des neuen Radios beziehungsweise dessen Anschlusskabels verbindet.

Dieser 56-PIN-Radioadapter in Quadlock-Form auf ISO ist für passende Ausführungen mit Continental NAC_EUR Wave 3 oder Bosch RCC Wave 3 vorgesehen. Zusätzlich enthält das Set eine Alternative zum separaten Abgriff von Zündungsplus am Sicherungskasten – inklusive zwei Sicherungen, Quetschverbinder und PDF-Anleitung.

Für welche Peugeot-Modelle passt der Radioadapter?

Voraussetzung sind die passende NAC-/RCC-Systemausführung und der geeignete 56-PIN-Anschluss an der Radio-/Rechnereinheit beziehungsweise im Fahrzeugkabelbaum.

Die Bauzeitangaben gelten nur in Verbindung mit diesen Anschlussvoraussetzungen. Nicht jedes Fahrzeug der aufgeführten Baujahre besitzt automatisch eines der genannten Systeme. Bitte vergleichen Sie die vorhandenen Stecker und deren Belegung mit den Produktbildern.

Continental NAC und Bosch RCC richtig unterscheiden

Das Bosch RCC Wave 3 ist ein Radiosystem ohne eigene integrierte Navigation. Eine über Apple CarPlay oder Android Auto angezeigte Smartphone-Navigation ist davon zu unterscheiden.

Entscheidend ist der Anschluss an der eigentlichen Radio-/Rechnereinheit oder der zugehörigen Fahrzeugverkabelung. Der Bildschirm allein bestätigt weder den Systemtyp noch das Vorhandensein des benötigten 56-PIN-Steckers.

56-PIN-Fahrzeuganschluss auf ISO verbinden

Der Adapter führt den vorgesehenen fahrzeugspezifischen Anschluss in Quadlock-Form auf ISO-Enden. Damit lässt sich der passende Kabelsatz des neuen Radios mit der Fahrzeugverkabelung verbinden.

Steckerform und Anschlussbelegung müssen übereinstimmen. Eine gegebenenfalls benötigte Radioblende, ein Antennenadapter oder weitere Einbaukomponenten sind separat auszuwählen. Der Radioadapter allein stellt weder die mechanische Montage noch die Übernahme sämtlicher Werksfunktionen sicher.

Warum benötigt das neue Radio zusätzlich Zündungsplus?

Bei den vorgesehenen Fahrzeugausführungen wird die Zündungsinformation über CAN-Bus übertragen. Am Radioanschluss steht deshalb kein herkömmliches geschaltetes 12-Volt-Zündungsplus für ein Fremdradio bereit. Der Radioadapter erzeugt dieses Signal nicht aus den CAN-Bus-Daten.

Die enthaltene Zündplus-Alternative ermöglicht den separaten Abgriff einer geeigneten geschalteten 12-Volt-Quelle am Sicherungskasten. Diese wird mit dem Zündungsplus-/ACC-Eingang des neuen Radios verbunden. Das Ein- und Ausschaltverhalten richtet sich nach dem ausgewählten Stromkreis.

Rote Leitung: +12 Volt geschalteter Zündungsstrom, Klemme 15 – über einen geeigneten, abgesicherten Anschluss am Sicherungskasten.

Der Sicherungsabgriff wird mit zwei Sicherungen und einem Quetschverbinder geliefert. Die PDF-Anleitung zum Zündplus-Anschluss unterstützt die Installation. Sicherungsplatz und Absicherung müssen zum Fahrzeug und angeschlossenen Gerät passen.

Lenkradfernbedienung und Fahrzeugfunktionen erhalten

Soll die originale Lenkradfernbedienung weiterhin das neue Radio steuern, benötigen Sie ein passendes CAN-Bus-/Lenkradfernbedienungsinterface. Dieses muss zum Fahrzeug und zum neuen Radio passen und ist separat erhältlich.

Ein geeignetes Interface mit Zündplus-Ausgang kann außerdem eine Alternative zum separaten Abgriff am Sicherungskasten sein. Ob Fahrzeugeinstellungen, Anzeigen oder weitere Werksfunktionen erhalten bleiben, hängt von der Fahrzeugausstattung und dem verwendeten Interface ab.

Lieferumfang

1 × Fahrzeugspezifischer 56-PIN-Radioadapter in Quadlock-Form auf ISO
1 × Sicherungsabgriff für den Sicherungskasten mit 2 Sicherungen
1 × Quetschverbinder
1 × Anleitung zum Zündplus-Anschluss als PDF