Autoradio Technik
Ford KA RU8 Radio ausbauen: So klappt’s ohne Werkstatt
Okt.
Ford KA RU8: Originalradio ausbauen und Platz schaffen
Der Ford KA RU8 wurde von 2008 bis 2016 gebaut und entstand in Zusammenarbeit mit Fiat. In der Mittelkonsole sitzt ein Radio mit einem Gehäuse im 1-DIN-Format und einer fahrzeugspezifischen Frontblende. Zu den verbauten Werksradios gehört das B420 LOW.
Wer Apple CarPlay oder Android Auto mit einem neuen Autoradio nachrüsten möchte, muss zunächst das originale Gerät ausbauen. Dabei gibt es eine Besonderheit: Die runden Lüftungsdüsen beziehungsweise deren Zierringe unterhalb des Radios müssen zuerst gelöst werden.
Wir zeigen in drei Schritten, wie der Radioausbau im Ford KA RU8 funktioniert.
Schritt 1: Werkzeug vorbereiten und Radio entriegeln
Schalten Sie vor Beginn das Radio und die Zündung aus und ziehen Sie den Fahrzeugschlüssel ab.
Das originale Radio besitzt zwei kleine Entriegelungslöcher – eines rechts und eines links. Dahinter sitzen die Federn, die das Gerät im Einbauschacht festhalten. Zum Lösen benötigen Sie passende Entriegelungsstifte. Zusätzlich ist ein schmaler Kunststoffhebel hilfreich, um die Zierringe und die Radiofront vorsichtig zu lockern.
Als Bastellösung können vorhandene Blaupunkt- oder Opel-Radiobügel angepasst werden. Dazu werden die Schenkel entsprechend um etwa 90 Grad umgebogen, sodass sich die passenden Enden in die beiden Entriegelungslöcher einsetzen lassen. Entscheidend ist, dass die Enden ohne Gewalt in die Öffnungen passen.
Alternativ können zwei sehr schmale Schraubendreher, beispielsweise Torx-Schraubendreher mit passendem Durchmesser, zum Drücken der Verriegelungsfedern verwendet werden. Dabei wird nichts geschraubt: Die Werkzeuge dienen nur zum Entriegeln.
Führen Sie auf beiden Seiten jeweils ein geeignetes Werkzeug vorsichtig ein, bis die Verriegelung nachgibt. Bei passenden Entriegelungsstiften kann dabei ein Klicken zu hören oder zu spüren sein. Ziehen Sie das Radio noch nicht heraus – zunächst müssen die Lüftungsringe gelöst werden.
Schritt 2: Runde Lüftungsdüsen und Zierringe lösen
Links und rechts unterhalb des Radios befinden sich die runden Lüftungsdüsen mit ihren Zierringen. Diese sitzen im Bereich der unteren Radiofront und behindern das Herausziehen des Geräts.
Die Ringe werden durch kleine Halteclips oben, unten, links und rechts gehalten. Setzen Sie einen schmalen Kunststoffhebel vorsichtig an den Haltepunkten an und lösen Sie die Clips nacheinander.
Ein Schlitzschraubendreher kann an den sichtbaren Oberflächen schnell Kratzer hinterlassen. Verwenden Sie deshalb möglichst einen Kunststoffhebel und arbeiten Sie rund um den Ring mit wenig Druck.
Achten Sie beim Herausnehmen auf die vier Vertiefungen und die Führung des runden Einsatzes. Drehen Sie den Einsatz vorsichtig so, dass die Vertiefungen mit den entsprechenden Führungsstellen übereinstimmen. Anschließend lässt er sich nach vorne herausziehen.
Nicht mit Gewalt ziehen: Wenn ein Ring noch festhängt, prüfen Sie erneut die Clips und die Stellung in der Führung. Wiederholen Sie den Vorgang auf der anderen Seite.
Schritt 3: Radio herausziehen und Anschlüsse lösen
Prüfen Sie nun, ob die Entriegelungswerkzeuge auf beiden Seiten richtig sitzen. Im Inneren hält jeweils eine Feder rechts und links das Radio fest. Durch die eingesetzten Werkzeuge werden diese Federn nach innen gedrückt und geben das Gerät frei.
Falls das Radio noch fest sitzt, bewegen Sie die Werkzeuge leicht und rücken Sie das Gerät vorsichtig hin und her. Vermeiden Sie starkes Verkanten.
Setzen Sie den Kunststoffhebel unten rechts und links an den Ecken der Radiofront an – genau dort, wo zuvor die runden Lüftungsringe saßen. Lockern Sie die Front abwechselnd auf beiden Seiten. Anschließend können Sie auch die obere Kante vorsichtig mit dem Kunststoffhebel lösen.
Sobald die Verriegelungen und die Front frei sind, ziehen Sie das Radio langsam nach vorne aus dem Schacht.
Achtung: Auf der Rückseite sind noch das Antennenkabel und die elektrischen Steckverbindungen angeschlossen. Ziehen Sie das Gerät deshalb zunächst nur so weit heraus, dass Sie die Anschlüsse erreichen können.
Der ISO-Antennenstecker wird am Steckergehäuse gefasst und vorsichtig abgezogen. Ziehen Sie dabei nicht am Kabel.
Daneben befindet sich die mehrteilige ISO-/Mini-ISO-Steckverbindung des Fahrzeugkabelbaums. Lösen Sie die jeweiligen Rastnasen und ziehen Sie die Stecker am Gehäuse ab. Ein Foto der Anschlüsse erleichtert später die Zuordnung.
Sind alle Verbindungen getrennt, können Sie das Werksradio vollständig herausnehmen.
Vorbereitung für das neue Autoradio
Nach dem Ausbau ist der Platz für das neue Autoradio zugänglich. Wegen der besonderen Form der originalen Radiofront benötigen Sie für ein Nachrüstgerät eine passende Radioblende für den Ford KA RU8.
Welche Anschluss- und Antennenadapter zusätzlich erforderlich sind, hängt vom neuen Radio und der Fahrzeugausstattung ab. Vergleichen Sie deshalb die vorhandenen Stecker mit den Anschlüssen des neuen Geräts. Für Apple CarPlay und Android Auto muss das ausgewählte Autoradio diese Funktionen unterstützen.
Für den Ford KA RU8 gibt es passende Entriegelungsstifte, beispielsweise Connects2 CT22FD01. Diese sind vor Ort jedoch oft schwer erhältlich. Deshalb zeigen wir eine Alternative mit angepassten Blaupunkt- oder Opel-Radiobügeln. Zusätzlich ist ein schmaler Kunststoffhebel hilfreich, um die Lüftungsringe und die Radiofront vorsichtig zu lösen.
Ford KA RU8: Zündplus beim Radiowechsel
Der Ford KA RU8 nutzt ein CAN-Bus-System. Bei der Ausführung mit CAN-Bus-gesteuertem Werksradio liegt am originalen Radiostecker kein separates geschaltetes 12-Volt-Zündplus (Klemme 15) an. Damit sich das neue Autoradio über den Fahrzeugschlüssel ein- und ausschalten lässt, wird eine passende Zündpluslösung benötigt.
Hat Ihr Fahrzeug eine Lenkradfernbedienung, kann ein passender CAN-Bus-Lenkradadapter die Bedienung am Lenkrad für ein kompatibles Nachrüstradio erhalten und gleichzeitig das benötigte Zündplus-Signal bereitstellen.
Unsere Einbausets für den Ford KA RU8 enthalten bereits eine Zündpluslösung: je nach Set einen passenden CAN-Bus-Lenkradadapter oder eine alternative Zündpluslösung mit ausführlicher Anleitung als PDF.
