Autoradio Technik
Mercedes C, CLC & CLK; Radio selbst tauschen – so geht’s
Okt.
Werksradio ausbauen: Anleitung für W203, CL203 und W209
Das originale Mercedes-Radio soll einem modernen Autoradio oder Navigationsgerät weichen. Muss dafür eine Werkstatt ran? Mit etwas handwerklichem Geschick können Sie den Ausbau selbst erledigen und Einbaukosten sparen. Unsere Bilder zeigen die Arbeitsschritte.
Für den gezeigten mechanischen Ausbau benötigen Sie einen passenden Torxschraubendreher und einen Kunststoffhebel. Das Radio sitzt hinter mehreren Verkleidungsteilen und ist mit vier Schrauben befestigt. Klassische Entriegelungsbügel werden nicht benötigt.
Für welche Mercedes-Modelle ist die Anleitung gedacht?
| Fahrzeug | Baureihe | Bauzeitraum |
|---|---|---|
| Mercedes C-Klasse Limousine, Facelift | W203 | 2004–2007 |
| Mercedes C-Klasse T-Modell, Facelift | S203 | 2004–2007 |
| Mercedes CLC-Klasse Sportcoupé | CL203 | 2008–2011 |
| Mercedes CLK-Klasse, Facelift | W209 | 2005–2009 |
Die Motorisierung ist für die Auswahl der Einbauteile meist weniger entscheidend als Baujahr, Werksradio und Soundsystem. Das betrifft beispielsweise C230, CLK 500 oder CLK 550 sowie die jeweiligen 180er-, 200er-, 230er-, 240er-, 280er-, 320er- und 350er-Varianten innerhalb der genannten Baureihen.
Die Bilder zeigen den Ausbau am CLK. Verkleidungen, Steckermengen und Befestigungen können bei C-Klasse und CLC abweichen.
Welches Einbaumaterial wird benötigt?
Neben dem neuen Radio benötigen Sie die passende Radioblende für 1-DIN mit Ablagefach oder für Doppel-DIN. Meist kommt ein 2-DIN-Radio mit Display oder Navigation zum Einsatz.
Dazu gehören ein zum Werksanschluss passender Mercedes-Quadlock-Radioadapter und ein Antennenadapter auf ISO oder DIN, abhängig vom Antenneneingang des neuen Radios. Bei einer passenden Antennenanlage mit zwei Fakra-Anschlüssen wird ein entsprechender Doppel-Fakra- beziehungsweise Diversity-Adapter benötigt. Prüfen Sie die vorhandenen Anschlüsse vor der Bestellung.
Für die Weiterverwendung der Lenkradtasten benötigen Sie ein zum Fahrzeug und neuen Radio passendes Lenkradinterface. Bei einer werkseitigen Endstufe oder einem MOST-Soundsystem kann zusätzlich ein spezielles Interface erforderlich sein.
Auch Zündplus muss berücksichtigt werden: Bei den hier behandelten CAN-Bus-Radioanschlüssen steht üblicherweise kein klassisches geschaltetes Zündplus am Radiostecker bereit. Die Möglichkeiten erklären wir am Ende.
Schritt 1: Schaltabdeckung und Schaltknauf abnehmen
Sichern Sie das Fahrzeug gegen Wegrollen. Schalten Sie vor dem Trennen elektrischer Anschlüsse die Zündung aus und beachten Sie die fahrzeugspezifischen Hinweise zum Abklemmen der Batterie.
Hebeln Sie den kleinen Rahmen um den Schalthebel vorsichtig mit dem Kunststoffhebel aus. Heben Sie ihn etwas an und lösen Sie die beiden kleinen Stecker an der Unterseite der gezeigten Ausführung.
Schieben Sie Rahmen und Schaltsack nach oben. Die Abdeckung wird nicht über den Schaltknauf gezogen. Lösen Sie die Verriegelung unterhalb des Knaufs durch Drehen. Anschließend ziehen Sie Schaltknauf, Schaltsack und Rahmen gemeinsam nach oben ab und legen die Einheit beiseite.
Schritt 2: Große Abdeckung um die Gangschaltung lösen
Greifen Sie unter die nun zugängliche größere Verkleidung der Mittelkonsole. Heben Sie diese vorsichtig und gleichmäßig nach oben, bis sich die Halteclips lösen.
Arbeiten Sie ohne Gewalt und prüfen Sie vor dem vollständigen Abnehmen, ob noch elektrische Verbindungen vorhanden sind.
Schritt 3: Aschenbecher und Zigarettenanzünder ausbauen
Öffnen Sie die Klappe des Aschenbechers. Lösen Sie die seitlichen Raststellen links und rechts vorsichtig mit dem Kunststoffhebel und heben Sie die gesamte Einheit heraus.
Entriegeln Sie den Stecker an der Rückseite und ziehen Sie ihn am Steckergehäuse ab. Danach lässt sich die Einheit beiseitelegen.
Schritt 4: Schalterleiste oberhalb des Radios entfernen
Lösen Sie die Schalterleiste oberhalb des Radios vorsichtig mit dem Kunststoffhebel aus ihren Halterungen.
An der gezeigten Ausführung befinden sich hinten vier Stecker. Drücken Sie jeweils die Verriegelung und ziehen Sie den Stecker heraus. Ziehen Sie dabei nicht an den Kabeln.
Schritt 5: Klimabedienteil lösen
Unterhalb des Klimabedienteils befinden sich bei der gezeigten Ausführung zwei schräg zugängliche Torxschrauben. Lösen Sie diese und ziehen Sie das Bedienteil vorsichtig nach vorne.
Die Kabel können angeschlossen bleiben, wenn genügend Platz vorhanden ist. Legen Sie das Bedienteil geschützt und abgestützt ab, statt es an den Kabeln hängen zu lassen. Die unteren Befestigungsschrauben des Radios müssen erreichbar sein.
Schritt 6: Vier Radioschrauben entfernen
Jetzt sind die vier Befestigungsschrauben des Werksradios zugänglich: zwei oberhalb und zwei unterhalb des Geräts.
Lösen Sie alle vier Torxschrauben und ziehen Sie das Radio vorsichtig nach vorne aus dem Schacht. Halten Sie es dabei mit beiden Händen und achten Sie auf die noch angeschlossenen Leitungen.
Schritt 7: Stecker an der Radiorückseite lösen
Entriegeln Sie die Fakra-Stecker und ziehen Sie diese am Gehäuse ab. Je nach Ausstattung sind neben den Radioantennenanschlüssen weitere Anschlüsse vorhanden, beispielsweise für GPS. Nicht jeder Fakra-Stecker gehört deshalb zum Radioempfang.
Am großen Quadlock-Stecker drücken Sie die Rastnase des Verriegelungsbügels. Klappen Sie den Bügel auf: Dadurch wird der Stecker aus seiner Verbindung gelöst und kann abgenommen werden.
Das Werksradio ist jetzt vollständig ausgebaut.
Schritt 8: Neues Radio anschließen und prüfen
Verbinden Sie das neue Radio mit dem passenden Quadlock-Adapter beziehungsweise Lenkradinterface und dem Antennenadapter. Befestigen Sie es mit der vorgesehenen Radioblende und den passenden Halterungen.
Prüfen Sie vor dem vollständigen Zusammenbau Radioempfang, Lautsprecher, Ein- und Ausschalten sowie gegebenenfalls die Lenkradtasten. Anschließend montieren Sie die Verkleidungen in umgekehrter Reihenfolge. Achten Sie darauf, keine Kabel einzuklemmen.
CAN-Bus und Zündplus: Damit das Radio richtig schaltet
Das Mercedes-Werksradio erhält seine Ein- und Ausschaltinformationen über den CAN-Bus. Ein einfaches Quadlock-Adapterkabel erzeugt daraus noch kein Zündplus.
Ein passendes CAN-Bus-Interface stellt das Schaltsignal für das neue Radio bereit. Ein geeignetes Lenkradinterface kann zusätzlich die Bedienung über die Lenkradtasten erhalten.
Alternativ kann eine separat abgesicherte Zündplusleitung von einem geeigneten, geprüften Anschluss am Sicherungskasten verlegt werden. Dafür müssen Schaltverhalten und Belastbarkeit geprüft werden; diese Arbeit erfordert elektrische Fachkenntnisse. Bei unseren entsprechend ausgestatteten Einbausets liegen passende Kabel mit Sicherung bei.
Entscheidend ist somit das Zusammenspiel aus Radioblende, Radioadapter, Antennenadapter und passender Zündpluslösung.
