Mercedes E W211 CLS C219 2-DIN Radio-Einbauset Adapter

Mercedes E W211 oder CLS C219: Was brauche ich zum Austausch des Werksradios?

Sie möchten das originale Radio oder Navigationssystem Ihrer Mercedes E-Klasse W211 von 2002–2009 oder Ihres Mercedes CLS C219 von 2004–2010 durch ein neues Doppel-DIN-Gerät ersetzen? Dieses Einbauset kombiniert eine schwarze Radioblende mit passendem Blechkasten, Quadlock-Radioadapter, Antennenadaptern und einer alternativen Zündplus-Lösung. Es ermöglicht den Einbau eines geeigneten 7-Zoll-Radios eines Fremdherstellers, sofern Radioeinbauplatz und elektrische Ausstattung zu den enthaltenen Komponenten passen.

Wichtig bei diesen Baureihen: Je nach Werksradio können ein separates Audio-Gateway, eine MOST-Lichtleiteranbindung oder ein Werksverstärker vorhanden sein. In diesen Fällen reicht der mitgelieferte Quadlock-Adapter allein nicht für den vollständigen Radioanschluss aus.

Schwarze Radioblende mit einstellbarer Radioaufnahme

Die Doppel-DIN-Radioblende schafft einen sauberen Übergang zwischen dem neuen Gerät und dem Armaturenbrett. Der darauf abgestimmte Blechrahmen dient zur Aufnahme eines passenden 7-Zoll-Radios.

Zwei Raster ermöglichen die Einstellung der Einbautiefe. Schaumstoffunterlagen, Blechwinkel und Schrauben ergänzen das Montagezubehör.

Der innere Blendenausschnitt beträgt 183 mm Breite × 113 mm Höhe. Bitte vergleichen Sie die Form und Abmessungen mit den Bildern in der Galerie und berücksichtigen Sie zusätzlich die Geräteaufnahme im Blechkasten. Nicht für 9-Zoll-Radios geeignet.

Quadlock-Radioadapter und zwei Antennenadapter inklusive

Der Quadlock-Radioadapter dient zur Verbindung mit einem entsprechend belegten Fahrzeuganschluss. Der Kabelsatz des neuen Radios muss dazu passen; vorhandene externe Audiokomponenten werden durch diesen Adapter nicht automatisch eingebunden.

Für den Antennenanschluss erhalten Sie einen Fakra-auf-ISO-Adapter und einen zusätzlichen ISO-auf-DIN-Adapter. Damit lässt sich die Verbindung je nach Antenneneingang des neuen Radios zusammenstellen. Voraussetzung ist ein geeigneter, am Einbauplatz verfügbarer Fahrzeugantennenanschluss.

CAN-Bus und Zündplus: Warum schaltet das neue Radio nicht mit dem Schlüssel ein?

Bei der hier vorgesehenen Anschlussausführung erhält das Mercedes-Werksradio seine Ein- und Ausschaltinformation über den CAN-Bus. Am Radioanschluss steht kein herkömmliches Zündplus für das Nachrüstgerät bereit. Der beiliegende Quadlock-Radioadapter erzeugt aus dem CAN-Bus-Signal kein geschaltetes Plus.

Für die zündungsabhängige Einschaltung benötigt das neue Gerät deshalb ein zusätzliches Schaltsignal. Dieses kann beispielsweise ein geeigneter CAN-Bus-Lenkradfernbedienungsadapter mit Zündplus-Ausgang oder ein passender Zündplus-Simulator bereitstellen. Diese Komponenten sind nicht enthalten.

Im Set liegt eine Alternative bei: Mit dem Zündplus-Stromabgriff samt Sicherung können Sie das Signal an einem geeigneten geschalteten Stromkreis im Sicherungskasten abgreifen. Eine PDF-Anleitung wird beim Kauf des Einbausets mitgesendet.

Das Radio folgt dann dem Schaltverhalten dieses Stromkreises. Lenkradtasten und weitere CAN-Bus-Funktionen werden durch diese Lösung nicht übernommen.

Passende Fahrzeuge

Mercedes E-Klasse W211 – Baujahr 2002–2009
Mercedes CLS C219 – Baujahr 2004–2010

Voraussetzung ist die zur Blende passende Ausführung des Radioeinbauplatzes. Die elektrische Anschlussfähigkeit muss zusätzlich anhand des vorhandenen Werksradios und der Audioanlage geprüft werden.

Werksradio erkennen und Audioausstattung prüfen

Als Orientierung bei der Identifikation dienen in diesen Baureihen Bezeichnungen wie Audio 20 CC, Audio 20 CD, Audio 50 APS und COMAND APS. Bei COMAND können unterschiedliche Gerätegenerationen, darunter NTG1 und NTG2.5, vorhanden sein.

Die Gerätebezeichnung allein bestätigt nicht die Kompatibilität des gesamten Einbausets. Entscheidend sind die tatsächlichen Anschlüsse und die Frage, ob Radio- beziehungsweise Verstärkerfunktionen in einem separaten Audio-Gateway (AGW) untergebracht sind.

Bei einer Ausstattung mit externem AGW, MOST oder Werksverstärker können zusätzliche Interfaces beziehungsweise eine angepasste Verkabelung erforderlich sein. Bitte klären Sie diese Ausführung vor der Bestellung.

Originalradio ausbauen

Zum Ausbau müssen die Abdeckblenden rund um das Radio entfernt werden. Dazu wird auch die Abdeckung im Bereich der Gangschaltung gelockert, damit sich die weiteren Verkleidungsteile demontieren lassen. Anschließend wird die Befestigung des Werksradios zugänglich.

Die beiliegenden Standard-Entriegelungsbügel ersetzen diesen Ausbauvorgang nicht. Sie sind für Radios mit entsprechendem Entriegelungsmechanismus vorgesehen. Beachten Sie die fahrzeugspezifische Befestigung der Verkleidungsteile.

Technische Daten

Farbe: Schwarz
Radioformat: Doppel-DIN / 2-DIN, für passende 7-Zoll-Geräte
Innerer Blendenausschnitt: 183 × 113 mm
Radioadapter: Quadlock
Antennenadapter: Fakra auf ISO und ISO auf DIN
Zündplus: alternative Abnahme am Sicherungskasten

Wichtiger Einbauhinweis

• Blendenmaße, Radioanschlüsse und vorhandene AGW-, MOST- oder Verstärkertechnik vor dem Kauf prüfen.
• Zündplus nur an einem geeigneten, geprüften geschalteten Stromkreis abgreifen; Anschlussrichtung, Sicherungswert und Belastbarkeit beachten.
• Adapter für Lenkradfernbedienung, Werks-Soundsystem oder Kamera sowie eine gegebenenfalls benötigte DAB-Antenne sind separat einzuplanen.

Lieferumfang

1 × Radioblende Schwarz, 2-DIN
1 × passender Blechrahmen für geeignete 7-Zoll-Radios in dieser Blende
2 × Schaumstoffunterlagen für den Blechkasten
2 × Blechwinkel
4 × Schrauben
2 × Raster zur Einstellung der Radio-Einbautiefe
2 × Standard-Entriegelungsbügel
1 × Radioadapter Quadlock
1 × Antennenadapter Fakra auf ISO
1 × Antennenadapter ISO auf DIN
1 × Zündplus-Stromabgriff mit Sicherung
1 × PDF-Anleitung zur Zündplus-Alternative, digital beim Kauf